蒸汽是比较特殊的介质,有饱和及过热两种状态。随着工况(如温度、压力)的变化,过热蒸汽经常会转变成为饱和蒸汽。饱和蒸汽的温度和压力值是一一对应的,因而单独通过测压力或测温度都可以对饱和蒸汽进行密度补偿。而过热蒸汽的温度和压力并不一一对应,过热蒸汽的密度补偿必须同时测其压力和温度。
另外,干蒸汽在长距离输送过程中,会因热量损失而出现部分凝结,导致蒸汽干度降低,变成湿蒸汽。饱和蒸汽实际上是水分子由液态转变为气态的临界值,饱和蒸汽由于温度或压力的改变部分气态水分子转变为液态。蒸汽严重带水,将使涡街流量计出现“漏脉冲”现象,更严重时,涡街流量计会完全没有脉冲输出。
乙丙橡胶装置蒸汽测量中,普遍使用涡街流量计,在开车调试时,故障率较高,主要表现为流量波动大、指示偏差大以及没有指示,或出现温度、压力补偿故障。通过现场检查分析,主要有以下几方面原因:
(1)管线振动大。现场管道明显振动,严重超过安装要求,造成指示波动大,通过增加支撑固定进行解决。
(2)介质脏,造成压力补偿故障,有杂质在发声体前聚集,造成压力补偿故障以及测量偏差大。现场改为固定压力补偿,清除杂质后运行正常。
(3)仪表传感器参数设置不正确。饱和蒸汽与过热蒸汽参数混淆,导致设置不正确,实施偏差大,重新设置后运行正常。
(4)安装不规范。穿线管配制不规范、接线盒密封不好等原因,导致接线端子腐蚀解除不好,导致没有流量指示或偏差大,除锈重新紧固后运行正常。