1、原油温度对流量计的影响
温度和海上原油储运计量有直接的联系。原油属于液体，其采用船舱计重模式。原油温度变化，其体积也随之变化。温度在原油舱内不同深度下的分布极不均匀，热交换在时刻进行，原油的温度也在不断地变化。掌握其中的规律，对分析处理不同温度下油品密度和水含量异常情况有着重要的意义。在海上原油储运计量中，影响计量结果的原油温度主要有以下几种：
1.1 FPSO外输舱温度
生产舱原油满足外输条件后成为可外输原油，FPSO外输舱温度是适应生产而设定的最佳温度，主要目的是为了高效脱水。由于部分FPSO处理能力不能充分满足FPSO产量要求，很多生产舱转为外输舱平均时间为1~5d，某些生产舱转为外输舱是在外输期间完成的，形成了边生产边外输的模式，各舱温降每天约为1~2℃。FPSO外输舱温度是由电子传感器测量的，一般情况下不经过检定，所以采集的数据参考意义不大。
1.2 多系列流量计温度
多系列流量计温度可在外输过程中从流量计在线获得，外输结束后可得到油温度波动图和各系列的平均温度。其温度和提油轮各舱的温度可用来分析评价外输过程中温度的变化是否合理。根据SN/T2930—2011中6.2规定：“各台流量计配置的温度仪表的测量值应基本一致，如差异过大，应检查温度仪表是否出现误差。”
1.3 提油轮各舱温度
提油轮各舱的温度是在外输结束后由商检人员利用检定合格的UTI尺测得的。当各舱的平均温度低于多系列流量计上的平均温度时，温度降低的程度与FPSO外输舱内油温、外输时长、提油轮、季节相关。
2、流量计外输压力对流量计的影响
流量计外输压力与海上油田外输有直接的联系。压力测量装置位于流量计的前后两端，一般计算原油外输平均压力时，采用流量计后方压力测量装置所测数据。在原油外输过程中实时测量外输流量计管线内压力，外输流量计停止后，计算平均压力，将此数值放入原油外输流量计算机计算公式内计算，从而得到相关计算结果数据。SN/T2930—2011中6.2对流量计压力的规定：“流量计、压力仪表的准确度应达到0.2级，定时检查温度和压力仪表，并记录流量计算机显示的温度和压力值；定时检查各台流量计的消气装置及过滤器，观察消气装置的排气孔有无堵塞，过滤器内的过滤网两侧的压力差是否正常，以判断其是否发生了堵塞。”
多系列流量计的压力变送器是随流量计标定时检定的，其压力值反映了外输期间的平均压力。
